Adjudican nuevas obras de mejora de la Ruta Natural del Tinto

La Diputación invertirá casi 200.000 euros para convertir en ruta ciclable y de senderismo el tramo desde la Estación de Berrocal al Manzano

La Diputación de Huelva ha adjudicado el proyecto de obras de mejora de la Ruta Natural del Río Tinto, en el tramo que abarca desde la Estación de Berrocal al Manzano, en el término municipal de Zalamea la Real, a la empresa Bienvenido Fernández Arias S.L. por valor de 198.040.70 euros, una vez finalizado el proceso de licitación. Una vez iniciadas las obras, la empresa cuenta con un plazo de 4 meses para su realización.

Esta actuación forma parte del proyecto europeo Valuetur, aprobado en la 2ª convocatoria del Programa Interreg V-A España – Portugal (POCTEP) 2014-2020, liderado por la institución provincial y cofinanciado por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER).

Valuetur

Valuetur nace de la Estrategia de Desarrollo Turístico del Camino Natural del Río Tinto, desarrollada de forma participativa con los agentes claves del territorio. Los socios que integran el proyecto, además de la Diputación de Huelva, son la Consejería de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio de la Junta de Andalucía, Fundación Andanatura para el Desarrollo Socioeconómico Sostenible, Regiao de Turismo do Algarve y Mancomunidad de Desarrollo Condado de Huelva.

Se trata de un proyecto en consonancia con los compromisos de la institución provincial con la Agenda 2030 y cuenta con un enorme potencial medioambiental, turístico y deportivo. El presupuesto total del proyecto asciende a 1.211.925 euros, con una financiación del 75% a través del FEDER (908.943,75 euros), y se va a desarrollar en 3 años. El presupuesto con el que cuenta la Diputación de Huelva es de 463.075 euros.

A través del proyecto Valuetur, la Diputación continúa con la puesta en valor de la Ruta Natural del Río Tinto a través de diferentes partidas presupuestarias. Los trabajos previstos por la institución provincial irán enfocados a la transformación de este camino en una ruta ciclable y de senderismo, que permitirá recorrer parte de la provincia onubense durante 102,50 kilómetros de longitud.

Esta ruta discurrirá por los términos municipales de Nerva, Minas de Riotinto, El Campillo, Zalamea la Real, Berrocal, Paterna del Campo, Niebla, La Palma del Condado, Villarrasa, San Juan del Puerto, Trigueros, Moguer, Palos de la Frontera y Huelva. El origen del trazado se ubica en ‘La Peña del Hierro” en Nerva y su finalización es el Muelle de la ‘Riotinto Company Limited’ en Huelva.

Descripción del proyecto de obra

El objetivo del proyecto consiste en la adaptación en una vía multimodal del antiguo trazado ferroviario, desde la Estación de Berrocal hasta el Túnel del Manzano, con una longitud aproximada de 2.255 m y una anchura aproximada de 3 m.

El presente proyecto tiene una longitud aproximada de 2.450 m y recoge la adaptación en una vía multimodal del antiguo trazado ferroviario desde la estación de Berrocal hasta la zona inmediatamente anterior al puente y Túnel de El Manzano, donde empieza la estructura, lo cual supone una longitud total de 2.255 m, quedando fuera de este proyecto la restauración del puente metálico y túnel El Manzano, que formarán parte de otro proyecto que se licitará de forma independiente.

De estos 102,50 km contemplados, 60 km se crean como consecuencia del aprovechamiento de la infraestructura existente (antigua vía). El resto son de nueva construcción, bien con trazados de vía nuevos o bien con la adaptación de caminos rurales y agrícolas a la sección proyectada.

La Diputación presenta a los alcaldes el nuevo proyecto para el Camino del Tinto

Los regidores firman una carta de adhesión para trabajar de forma conjunta

La Agencia Común de Desarrollo Transfronterizo ubicada en las dependencias de Desarrollo Local de la Diputación de Huelva ha acogido una reunión inicial mantenida entre la vicepresidenta de Territorio Inteligente de la institución provincial, María Eugenia Limón, la diputada de Desarrollo Territorial, Yolanda Rubio, y los alcaldes y alcaldesas de los municipios por los que discurren los caminos sobre los que se acometerán acciones en el marco de los proyectos europeos Valuetur y Caminos, aprobados en la 2ª convocatoria del Programa de Cooperación Transfronteriza Interreg VA España-Portugal (POCTEP) 2014-2020.

En concreto, han asistido los alcaldes y alcaldesas – o en su lugar los tenientes de alcaldes/as, concejales o técnicos- de Huelva, Moguer, Trigueros, San Juan del Puerto, Villarrasa, La Palma del Condado, Niebla, Paterna, Berrocal, Zalamea la Real, El Campillo, Minas de Riotinto, Nerva, Beas, Valverde del Camino, Aracena, Cañaveral de León, así como el presidente, el gerente y el responsable de comunicación de la Mancomunidad de Desarrollo Condado de Huelva.

Durante el encuentro, Limón ha dado a conocer a todos los asistentes la puesta en marcha de estos dos proyectos como instrumentos dirigidos a ejecutar acciones en sus territorios, además de suscribir una carta de adhesión para trabajar de forma conjunta. Para ello, se ha facilitado a los alcaldes y alcaldesas un decálogo de intenciones que servirá de hoja de ruta de acciones futuras vinculadas a ambos proyectos para la coordinación, seguimiento y puesta en marcha de todas las acciones futuras en cada espacio de intervención, decálogo que los agentes públicos y privados vinculados con el desarrollo del Camino Natural del Río Tinto (Valuetur) y del Camino Jacobeo Sur (Caminos) deben asumir para formar parte de las Comisiones Técnicas Provinciales.

Como ha explicado la vicepresidenta de la institución provincial, “a través del proyecto Valuetur se pretende continuar valorizando el Camino Natural del Río Tinto dentro y fuera de la provincia, así como todo el patrimonio material e inmaterial de los municipios por los que discurre para ayudar en su desarrollo socioeconómico”.

Respecto al proyecto Caminos, Limón ha subrayado que el objetivo principal del mismo es “la mejora de los Caminos Jacobeos del oeste peninsular y la potenciación de su carácter fronterizo”, siendo el interés principal de la Diputación “dar a conocer en la provincia y fuera de ella la llamada Ruta Occidental, Ruta de Huelva por la Sierra o simplemente el Camino Sur Huelva – Zafra e incidir así en el aumento del número de visitantes”, ha explicado.

La vicepresidenta ha indicado que ambas iniciativas están vinculadas tanto al Plan Estratégico Provincial de Huelva como a los Objetivos de Desarrollo Sostenible.

Valuetur y Caminos

A través del proyecto Valuetur, la Diputación podrá continuar con la puesta en valor del Camino Natural del Río Tinto a través de diferentes partidas presupuestarias que ascienden a 460.000 euros. Los trabajos que va a acometer la institución provincial irán enfocados a la transformación de este camino en una ruta ciclable y de senderismo, que permitirá recorrer parte de la provincia onubense durante 102,50 kilómetros de longitud, que discurrirán por los términos municipales de Nerva, Minas de Riotinto, El Campillo, Zalamea la Real, Berrocal, Paterna del Campo, Niebla, La Palma del Condado, Villarrasa, San Juan del Puerto, Trigueros, Moguer, Palos de la Frontera y Huelva. El origen del trazado se ubica en ‘La Peña del Hierro” en Nerva y su finalización es el Muelle de la Riotinto Company Limited en Huelva.

En cuanto al proyecto Caminos -Caminos Jacobeos del Oeste Peninsular-, cuenta con un presupuesto que ronda los 200.000 euros de los que una gran parte se invertirá en infraestructuras para la rehabilitación de parte de la Vía Verde de los Molinos del Agua en el tramo que va desde la Estación de Beas al término municipal de Valverde del Camino y el resto se destinará a acciones de divulgación, promoción y comunicación de todo el camino.

El Camino Sur Huelva- Zafra comprende los municipios onubenses de Huelva, Trigueros, Beas, Valverde del Camino, Minas de Riotinto, Aracena y Cañaveral de León y los pacenses Valencia del Ventoso, Segura de León, Fuente de León y Zafra.

Aprobado el proyecto europeo para continuar con la rehabilitación del Camino del Tinto

La Diputación presenta sus cinco iniciativas respaldadas por el Poctep

La vicepresidenta de Territorio Inteligente de la Diputación de Huelva, María Eugenia Limón, ha presentado los cinco proyectos europeos aprobados en la segunda convocatoria del Programa de Cooperación Transfronteriza Interreg VA España-Portugal (Poctep) 2014-2020, entre los que se encuentra el proyecto Valuetur, en el que se engloba la rehabilitación del Camino Natural del Río Tinto.

«Continuamos rehabilitando e impulsando el proyecto estrella de la Diputación que estamos liderando como es la rehabilitación del Tinto, diseñando una serie de estrategias y de acciones para poner en valor este recorrido e integrarlo en el marco estratégico de la bicicleta que estamos diseñando”, ha destacado Limón.

La institución provincial finalizó en 2019 las obras de la primera fase de transformación del Camino Natural del Río Tinto en una ruta ciclable y de senderismo, un proyecto que permitirá recorrer la provincia onubense durante los 102 kilómetros que van desde el nacimiento del río, en Nerva, hasta el Muelle de Riotinto, en Huelva.

Las obras del primer tramo contaron con una inversión cercana a los 400.000 euros y supusieron la recuperación de unos 5’5 kilómetros, los que van desde la Estación de Los Frailes, situada en el término municipal de El Campillo, hasta la estación de Berrocal, situada en el término municipal de Zalamea la Real.

El proyecto general consta de 102,50 km de longitud, discurriendo por 14 términos municipales (Nerva, Minas de Riotinto, El Campillo, Zalamea la Real, Berrocal, Paterna del Campo, Niebla, La Palma del Condado, Villarrasa, San Juan del Puerto, Trigueros, Moguer, Palos de la Frontera y Huelva). El origen del trazado se ubica en La Peña del Hierro, en el término municipal de Nerva, y su finalización, en el Muelle de la Riotinto Company Limited, en Huelva.

Los cinco proyectos que han sido aprobados son, además de Valuetur, Intrépida Plus, Caminos, Interpyme y Ecreshot, seleccionados entre un total de 295 candidaturas presentadas en el marco de la segunda convocatoria. En estas cinco iniciativas, la Diputación Provincial participa a través del Área de Desarrollo Local e Innovación Empresarial y en coordinación con otros servicios de la institución.

En relación a estos cinco proyectos, Limón ha señalado que “tienen como desarrollo varias líneas, entre ellas las que hemos estado trabajando con el Plan Estratégico de Huelva, además de ir en concordancia con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), de los que tenemos presentes 15 de los 17 ODS y al menos 28 actuaciones de las que marca el Plan Estratégico de Huelva”.

En cuanto al presupuesto total que engloba a los cinco proyectos, la suma asciende a 6.271.912,05 euros, de los que corresponde a los socios españoles -entre ellos la institución provincial- un total de 4.976.603,15 euros, correspondiendo a los socios portugueses un total de 1.295.308,90 euros. La participación de la institución provincial en estos cinco proyectos se traduce en una inversión total de 902.983 euros, desglosada en una asignación de Fondos FEDER de 677.237,25 euros (correspondiente al 75%) y una aportación de la Diputación de Huelva de 225.745,75 euros, el 25% restante.

Limón ha incidido en que “la institución provincial se está consolidando como un agente clave y vertebrador de la cooperación hispano-portuguesa en Andalucía”. En este sentido, la vicepresidenta ha destacado que “es importante agradecer el trabajo que desde el Área de Desarrollo Local se está realizando porque se ha logrado que la Diputación de Huelva sea referencia y un punto de encuentro para los socios de otras partes, demandando nuestra participación en sus numerosos proyectos”.

Como ha indicado la vicepresidenta, la mayoría de estos proyectos van en concordancia con el objetivo temático 3 -en relación a la competitividad empresarial- y con el objetivo temático 6 -relacionado con el medio ambiente-. Limón ha subrayado la importancia de destacar “la ayuda a la creación y la externalización de las empresas, sobre todo ahora en esta época de crisis por la covid-19, haciendo un especial guiño a empresas gestionadas por mujeres, y también la puesta en valor del patrimonio natural de la provincia”.

Ahondando en los cinco proyectos -de los que se irá ampliando información una vez se vayan iniciando-, la vicepresidenta de Territorio Inteligente ha indicado que “a través del proyecto Intrépida Plus -internacionalización de las empresas gestionadas por mujeres de España y Portugal en favor de la integración, el desarrollo y las alianzas- en el que participamos con más de 6 socios, ponemos el acento en la dinamización del sector empresarial formado por mujeres y tenemos como objetivo principal la capacitación en el uso de TICs, las visitas empresariales y la internacionalización de las empresas femeninas”.

Por otro lado, Limón ha explicado que los proyectos Caminos y Valuetur se centran en el cicloturismo “como gran apuesta de la Diputación para el desarrollo sostenible y concretamente con Valuetur continuamos rehabilitando e impulsando el proyecto estrella de la Diputación que estamos liderando como es la rehabilitación del Tinto, diseñando una serie de estrategias y de acciones para poner en valor este recorrido e integrarlo en el marco estratégico de la bicicleta que estamos diseñando”.

Respecto a Interpyme, la vicepresidenta ha resaltado que se trata de una “excelente plataforma para la internacionalización de las pequeñas y medianas empresas del Algarve y las provincias de Huelva y Cádiz a través de la innovación, el crecimiento y el desarrollo empresarial”.

Sobre el proyecto Ecreshot, Limón ha señalado que “es un proyecto muy interesante basado en economía circular, realizado de la mano de la Asociación de Hosteleros de Huelva, y entre sus actuaciones contempla la recogida de jabones para utilizarlos dándole otro sentido”.

Al tratarse de proyectos de cooperación territorial transfronteriza, la provincia se beneficiará del resto de acciones gestionadas por los demás socios que forman parte del partenariado tanto portugués como español de los citados proyectos, centrados temáticamente en aquellos ejes que pueden lograr una mayor consecución de los objetivos de la Estrategia Europa 2020, siguiendo las directrices marcadas por la Comisión Europea.

La actuación en el Camino Natural del Tinto ya figura como ‘Buena Práctica’ a seguir en Europa

Tras ser elegida por el Comité Directivo de Eco-Cicle, ahora ha sido incluida en la Plataforma web de Interreg como práctica inspiradora para el resto de países

La actuación de la Diputación de Huelva en el Camino Natural del Río Tinto, seleccionada como una de las 12 Buenas Prácticas elegidas de las 30 presentadas en la Reunión del Comité Directivo del proyecto Eco-Cicle Interreg Europe en Potenza, Italia, ha recibido también el respaldo de un experto del programa y ha sido publicada en la Plataforma web de aprendizaje de políticas de Interreg Europa, quedando así a disposición de responsables políticos de toda Europa como elemento inspirador y para el intercambio de experiencias.

Como ha indicado el experto europeo durante su evaluación, esta práctica cuenta con un desafío técnico fuertemente relacionado con las dificultades de financiación, lo que obliga a que el proyecto se abra a organismos públicos de diferentes niveles. Además, la singularidad del paisaje, relacionada con la industria minera abandonada, es un valor agregado para el turismo y ayuda en la recuperación de la zona después de la degradación, así como a la recuperación del patrimonio histórico vinculado a la minería.

El objetivo de esta práctica, iniciada en 2018, es transformar el antiguo trazado del ferrocarril minero que recorre el Camino Natural del Río Tinto en una ruta ciclable de 102 km que discurrirá por un paisaje único y de interés excepcional junto al río y atravesando 14 municipios, desde el nacimiento del río en «La Peña del Hierro» hasta finalizar en el «Muelle de la Rio Tinto Company Limited».

Recientemente se completó un primer proyecto piloto de 5,5 kilómetros, con un presupuesto de cerca de 400.000 euros por parte de la Diputación de Huelva, desarrollado en tres etapas que comprendían el desmantelamiento ferroviario, la restauración de dos puentes, la señalización y elementos auxiliares para proporcionar seguridad e información a los usuarios.

La institución provincial trabaja en estos momentos para conseguir la financiación necesaria, ya que se requiere inicialmente una inversión aproximada de 10 millones de euros para los tramos más complejos.

Selección como Buena Práctica

La intervención en el Camino del Tinto fue elegida Buena Práctica con el respaldo de los socios en la categoría de financiación, además del ‘Itinerario paisajístico y de recualificación de bordes urbanos en el Estuario Norte del Odiel’, a cargo de la Junta de Andalucía, ambas Buenas Prácticas presentadas por la Diputación de Huelva. Las 12 Buenas Prácticas que se seleccionaron como tales son ejemplos representativos a nivel europeo en cada una de las siete categorías que integran el programa: Infraestructura, Servicios avanzados, Cicloturismo en áreas naturales, Promoción, Financiación, Planeamiento y gestión e Intermodalidad.

Proyecto Eco-Cicle Interreg Europe

La Diputación de Huelva es socio líder de este proyecto -que trabaja en el desarrollo de una red europea para el fomento del cicloturismo-, en el que participan además organismos públicos de Polonia, Alemania, Eslovenia, Italia, España (Consejería de Agricultura, Ganadería, Pesca y Desarrollo Sostenible de la Junta de Andalucía), así como la European Cyclists Federation en funciones de socio asesor.

El proyecto Eco-Cicle Interreg Europe se inició con una primera fase o Fase I que abarcó desde junio de 2018 hasta mayo de 2020, en las que se celebraron una serie de eventos de intercambio de experiencias y aprendizaje entre socios que culminaron a nivel territorial mediante la entrega de los respectivos Planes de Acción regionales. El Plan de Acción, en el caso de Huelva, se desarrolla conjuntamente entre la Junta de Andalucía y la Diputación de Huelva. El plan de acción se considera la figura clave diseñada con la intención de influir y comprometer las inversiones del Programa Operativo o la política de desarrollo regional.

En la actualidad, el proyecto atraviesa la Fase II (desde junio de 2020 hasta mayo de 2022) en la que se monitoriza la implementación de las acciones recogidas en el Plan de Acción. Se evalúa su alcance de los dos años de implementación y finalmente se redactan conjuntamente las conclusiones entre todos los socios.

Europa selecciona como ‘Buena Práctica’ la actuación en el Camino Natural del Tinto

La transformación del antiguo trazado del ferrocarril minero en una ruta ciclable llevada a cabo por la Diputación es ejemplo en la categoría de financiación

La actuación de la Diputación de Huelva en el Camino Natural del Río Tinto ha sido elegida como ‘Buena Práctica’ por el proyecto Eco-Cicle Interreg Europe, que trabaja en el desarrollo de una red europea para el fomento del Cicloturismo.

El Comité Directivo del proyecto seleccionó en su última reunión, celebrada en Italia, un total de 12 Buenas Prácticas que son ejemplos representativos a nivel europeo en cada una de las siete categorías del programa: Infraestructura, Servicios avanzados, Cicloturismo en áreas naturales, Promoción, Financiación, Planeamiento y gestión, Intermodalidad. La intervención en el Camino del Tinto fue elegida en la categoría de financiación, además del ‘Itinerario paisajístico y de recualificación de bordes urbanos en el Estuario Norte del Odiel’, a cargo de la Junta de Andalucía, ambas Buenas Prácticas presentadas por la Diputación de Huelva.

El objetivo de la actuación en el Camino Natural del Río Tinto es transformar el antiguo trazado del ferrocarril minero en una ruta ciclable de 102 kilómetros junto al curso del río Tinto a través de un paisaje de interés excepcional. Recientemente se completó un primer proyecto piloto de 5,5 kilómetros, con un presupuesto de cerca de 400.000 euros por parte de la Diputación de Huelva, desarrollado en tres etapas que comprendían el desmantelamiento ferroviario, la restauración de dos puentes, la señalización y elementos auxiliares para proporcionar seguridad e información a los usuarios. La institución provincial trabaja en estos momentos para conseguir la financiación necesaria, ya que se requiere inicialmente una inversión aproximada de 10 millones de euros para los tramos más complejos.

El desafío técnico está fuertemente relacionado con la dificultad de financiación, obligando a la participación en el proyecto de organismos públicos en diferentes niveles, con los que se trabaja conjuntamente. La singularidad del paisaje, relacionada con la industria minera abandonada, es un valor agregado para el turismo. La relevancia de los elementos patrimoniales ferroviarios potencialmente afectados requiere niveles de financiación superiores al promedio, necesitando la implicación de diferentes organismos públicos desde el nivel local al nacional.

La actuación en el Camino del Tinto es un buen ejemplo de una intervención en áreas degradadas debido a la actividad minera que tuvo lugar a través de los siglos y que hoy, después de su desaparición, sufre despoblación y desempleo, a pesar del rico patrimonio histórico vinculado a esas actividades de la industria pesada. Esta práctica se puede exportar a áreas extensas de toda Europa con condiciones similares como consecuencia de la desaparición de la industria minera, en las que la complejidad de algunas infraestructuras cicloturistas, como en el Camino del Río Tinto, requiere soluciones de financiación imaginativas y bien planificadas.

El proyecto ECO-CICLE tiene como objetivo el desarrollo de una red europea para el fomento del Cicloturismo en espacios naturales, mejorando las políticas locales y regionales relacionadas con esta actividad. Impulsando el uso de la bicicleta, más allá de las ciudades, para la promoción y protección del patrimonio natural y cultural. La industria de la bicicleta es actualmente una prioridad estratégica para muchos territorios en Europa por su extraordinario potencial para atraer turismo en un entorno de economía verde baja en carbono. La dificultad de desarrollar costosas infraestructuras en espacios naturales, particularmente en áreas remotas, posiciona al cicloturismo también como una valiosa opción para la dinamización de territorios desfavorecidos, aumentando las capacidades locales de actual en el territorio a través de una movilidad sostenible.

La Diputación Provincial de Huelva es socio líder de este proyecto, en el que participan además organismos públicos de Polonia (WojewództwoKujawsko-Pomorskie), Alemania (AufbauwerkRegion Leipzig GmbH), Eslovenia (RRA SevernePrimorsked.o.o. Nova Gorica), Italia (Universitàdella Basilicata), España (Consejería de Agricultura, Ganadería, Pesca y Desarrollo Sostenible, Junta de Andalucía), así como la EuropeanCyclists’ Federation en funciones de socio asesor.

El proyecto ECO-CICLE se encuentra en estos momentos en la recta final de su primera fase, en la que se ha producido una parte importante intercambio de experiencias mediante encuentros específicos transnacionales y de grupos de expertos y de interés, como el organizado en la propia Diputación de Huelva el pasado verano. Tras la identificación y divulgación de las buenas prácticas, se iniciará una segunda fase, que consistirá en el desarrollo de un Plan de Acción.

Europa aprueba un proyecto para la promoción turística del Camino Natural del Tinto

Las actuaciones contarán con una inversión de 463.075 euros, de los que 347.306,25 son aportados por fondos FEDER y 115.768,75 por la Diputación

El Comité de Gestión del Programa de Cooperación Transfronteriza Interreg VA España-Portugal (POCTEP) 2014-2020 ha aprobado un total de 96 nuevos proyectos, de los que cinco corresponden a iniciativas en las que la Diputación de Huelva participa como jefe de fila o promotor a través de su Área de Desarrollo Local e Innovación Empresarial y, uno de ellos, afecta de lleno a la Cuenca Minera de Riotinto.

Se trata del proyecto denominado Valuetur AAA (Alentejo-Algarve-Andalucía), que tiene como objetivo la valorización turística del Camino Natural del Río Tinto a través de actuaciones tales como la realización de inversiones para la accesibilidad y el uso turístico de este enclave, actividades de dinamización turística y acciones de promoción y marketing. El presupuesto total asciende a 463.075,00 euros, de los que 347.306,25 son aportados por los fondos europeos FEDER y 115.768,75 son aportados por la propia Diputación.

La participación de la institución provincial en estos cinco nuevos proyectos se traduce en una inversión total de 902.983 euros, desglosada en una asignación de Fondos FEDER de 677.237 euros y una aportación de la Diputación de Huelva de 225.745,75 euros, correspondiente al esquema de ayudas del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) que asciende al 75% de los gastos elegibles, financiando los socios el 25% restante, en función de su participación en los mismos.

Así lo han destacado desde la propia Diputación, que asegura que «esta importante inversión se destinará a impulsar el crecimiento socioeconómico de la provincia a través de acciones respetuosas con el medio ambiente en un entorno al que pertenece Huelva como es el fronterizo».

Asimismo, las mismas fuentes subrayan que, al tratarse de proyectos de cooperación territorial transfronteriza, la provincia de Huelva también se beneficiará del resto de acciones gestionadas por los demás socios que forman parte del partenariado tanto portugués como español de los citados proyectos, centrados temáticamente en aquellos ejes que pueden lograr una mayor consecución de los objetivos de la Estrategia Europa 2020, siguiendo las directrices que marca la Comisión Europea.

Camino Natural del Río Tinto

Tal y como ya informó TINTO NOTICIAS -El Periódico de la Cuenca Minera de Riotinto-, el primer tramo del Camino Natural del Río Tinto fue inaugurado el pasado mes de marzo por la Diputación de Huelva, que ha permitido con esta actuación la creción de una ruta ciclable y de senderismo que permitirá recorrer la provincia en bicicleta, a pie o a caballo, desde el nacimiento del río, en Nerva, hasta el Muelle de Riotinto en la capital.

El primer tramo está formado por los 5,5 kilómetros que discurren desde la Estación de Los Frailes, situada en el término municipal de El Campillo, hasta la Estación de Berrocal, en el término de Zalamea la Real, dos puntos que ya están conectados entre sí a través de una ruta que aporta un novedoso atractivo turístico a la comarca.

Las obras del primer tramo, promovidas por la Diputación Provincial de Huelva y llevadas a cabo por la empresa Insersa, han supuesto una inversión de cerca de 400.000 euros, lo que ha permitido «traer a la comarca un producto turístico de primer nivel», destacó el presidente de la institución, Ignacio Caraballo.

«Vamos a poner en valor un lugar único y con el enorme potencial medioambiental, turístico y deportivo que ofrecen los parajes que acompañan al río Tinto a lo largo de su recorrido, recreando un entorno de singular belleza», continuó Caraballo, quien se mostró convencido de que este proyecto «puede y debe mejorar el flujo de turistas a nuestra provincia».

Insersa celebra la apertura del primer tramo del Camino Natural del Tinto

La empresa asentada en la Cuenca Minera ha sido la responsable de las obras

Insersa ha celebrado la reciente apertura del primer tramo del Camino Natural del Río Tinto, la ruta ciclable y de senderismo que permitirá recorrer la provincia en bicicleta, a pie o a caballo desde el nacimiento del río en Nerva hasta el Muelle de Riotinto en la capital.

La empresa asentada en la Cuenca Minera ha sido la encargada de ejecutar las obras de este primer tramo de 5,5 kilómetros, que discurre entre la Estación de Los Frailes, situada en el término municipal de El Campillo, hasta la Estación de Berrocal, en el término de Zalamea la Real, dos puntos que ya están conectados entre sí a través de una ruta que aporta un novedoso atractivo turístico a la comarca. 

«¿Te imaginas recorrer la provincia de Huelva junto al río Tinto, en bicicleta, a pie o a caballo? Pronto será una realidad, gracias al Camino Natural del Río Tinto», han destacado desde la compañía, que ha mostrado su satisfacción por la finalización de la primera parte de una ruta repleta de «bellos paisajes», al tiempo que ha animado a la población a hacer uso de la misma.

Tal y como ya informó Tinto Noticias -el periódico de la Cuenca Minera de Riotinto-, el primer tramo del Camino Natural del Río Tinto fue inaugurado el pasado martes por la Diputación Provincial de Huelva, entidad promotora del proyecto, que ha invertido cerca de 400.000 euros en una actuación que trae a la comarca «un producto turístico de primer nivel», destacó el presidente de la institución, Ignacio Caraballo.

«Vamos a poner en valor un lugar único y con el enorme potencial medioambiental, turístico y deportivo que ofrecen los parajes que acompañan al río Tinto a lo largo de su recorrido, recreando un entorno de singular belleza», continuó Caraballo, quien se mostró convencido de que este proyecto «puede y debe mejorar el flujo de turistas a nuestra provincia».

Finaliza la primera fase del Camino Natural del Tinto

Los 5,5 kilómetros que separan la Estación de Los Frailes, en El Campillo, de la Estación de Berrocal, en Zalamea, ya pueden recorrerse en bicicleta, a pie o a caballo

Recorrer en bicicleta, a pie o a caballo parte de la provincia onubense junto al río Tinto comienza a ser una realidad. La Diputación Provincial de Huelva ha finalizado las obras de la primera fase de transformación del Camino Natural del Río Tinto en una ruta ciclable y de senderismo, un proyecto que permitirá recorrer la provincia onubense durante los 102 kilómetros que van desde el nacimiento del río, en Nerva, hasta el Muelle de Riotinto, en Huelva.

El presidente de la Diputación de Huelva, Ignacio Caraballo ha visitado este martes la finalización de las obras de este primer tramo, que han contado con una inversión cercana a los 400.000 euros y han supuesto la recuperación de unos 5’5 kilómetros, los que van desde la Estación de Los Frailes, situada en el término municipal de El Campillo, hasta la estación de Berrocal, situada en el término municipal de Zalamea la Real.

Camino Natural del Río Tinto finalizado dos

Durante la puesta de largo de esta actuación, en la que también han estado presentes la diputada de Infraestructura, Medio Ambiente y Planificación, Laura Martín, y otros representantes institucionales, se ha llevado a cabo una ruta entre ambas estaciones que ha contado con la participación de autoridades, técnicos, escolares de ambos municipios y alumnos de la Escuela Ecuestre de Nerva, quienes han realizado un recorrido por bellos y singulares parajes junto al río Tinto.

Camino Natural del Río Tinto finalizado tres

Caraballo, que ha destacado que la Diputación siempre entendió el enorme potencial del río Tinto, ha señalado que «se trata de un producto turístico de primer nivel. Con esta actuación vamos a poner en valor un lugar único y con el enorme potencial medioambiental, turístico y deportivo que ofrecen los parajes que acompañan al río Tinto a lo largo de su recorrido, recreando un entorno de singular belleza. Se trata de un proyecto muy importante para el turismo, ya que esa imagen tan impactante del río Tinto puede y debe mejorar el flujo de turistas a nuestra provincia», ha añadido.

Asimismo, el presidente, que ha agradecido el trabajo y la implicación de todas las instituciones en este proyecto, ha señalado que «hemos conseguido el compromiso de la Junta de Andalucía para que se haga cargo del resto del recorrido», tras lo que ha indicado que «esperemos que no se frene este compromiso y se quede parado». De momento, según ha anunciado el propio Caraballo, la Diputación dispone de una partida superior a los 400.000 euros en este año 2019 para continuar con las obras del Camino Natural del Tinto.

Las obras se han desarrollando a través de tres subproyectos o fases: la fase de rehabilitación, la fase de señalización y la fase de entronque de la Vía Polivalente con el Tren Turístico de la Fundación Río Tinto (estación de los Frailes). Los trabajos han consistido en el desmantelamiento parcial de la vía, explanación y evacuación de aguas y restauración de dos puentes por los que transita este tramo del Camino Natural del Río Tinto: el puente de Berrocal sobre la carretera Zalamea la Real-Berrocal y el puente Cachán sobre la Ribera Cachán, ambos en el término municipal de Berrocal.

Asimismo, se ha dotado a la vía de señalización y seguridad en la movilidad a través de señales y carteles rústicos contenidos en el ‘Manual de señalización y elementos auxiliares de los Caminos Naturales’ para advertir de los peligros o de las limitaciones dentro del trazado e informar turísticamente de la situación de la vía multimodal con respecto al entorno en donde se encuentra. Por último, se ha llevado a cabo la dotación de elementos de Defensa y Protección.

El proyecto general consta de 102,50 km de longitud, discurriendo por catorce términos municipales (Nerva, Minas de Riotinto, El Campillo, Zalamea la Real, Berrocal, Paterna del Campo, Niebla, La Palma del Condado, Villarrasa, San Juan del Puerto, Trigueros, Moguer, Palos de la Frontera y Huelva). El origen del trazado se ubica en La Peña del Hierro, en el término municipal de Nerva, y su finalización, en el Muelle de la Riotinto Company Limited, en Huelva.

El Presupuesto de la Diputación recoge 420.000 euros para el Camino Natural del Tinto

El proyecto consiste en unir los más de 100 kilómetros que separan Peña del Hierro, en Nerva del Muelle de la Riotinto Company, en Huelva, a través de una ruta ciclable y de senderismo

El Presupuesto de la Diputación Provincial de Huelva para 2019, aprobado este lunes por el Pleno de la institución supramunicipal, contempla una inversión de 420.000 euros para el Camino Natural del Río Tinto, más de la mitad de los 820.000 euros que se recogen en el documento para el conjunto de los caminos rurales de la provincia.

Este proyecto, que consiste en la transformación de este camino en una ruta ciclable y de senderismo, ha recibido ya una inversión de 390.000 euros, con los que se está actuando en un tramo de 5,5 kilómetros que va desde la estación de Los Frailes, en el término municipal de El Campillo, hasta la estación de Berrocal, en el término municipal de Zalamea la Real.

Tal y como explicó recientemente el director de construcción de Insersa, Eduardo Cabeza, ya se ha realizado el drenaje longitudinal de todo el tramo y se están rehabilitando las dos estructuras ferroviarias, que tenían un gran deterioro, para adaptarlas a la situación actual, tras lo que, para finalizar, se está llevando a cabo «el extendido de una capa de un material que sella la antigua plataforma ferroviaria del paso de los trenes de mineral, que tenía algunos problemas de contaminación superficial».

El presidente de la Diputación, Ignacio Caraballo, señaló que las obras se encuentran «muy avanzadas», al tiempo que destacó que la Junta de Andaclucía se ha comprometido a poner la inversión total que falta para que siga adelante un proyecto que, a su juicio, «constituye un producto turístico de primer nivel».

Para el alcalde de Berrocal, Juan Jesús Bermejo, esta actuación va a suponer «un punto de inflexión en las visitas turísticas a esta zona, que va a abarcar desde Nerva a Berrocal a varios términos municipales: Zalamea, El Campillo, el enlace con Riotinto-Zarandas-Nerva y de ahí a Peña de Hierro, que cuenta con 70.000 visitas, que se podrán trasladar a esta vía verde».

Los trabajos que se han llevado a cabo hasta la fecha consisten en el desmantelamiento parcial de la vía, ya que hay tramos en los que se mantendrá, y trabajos de explanación y evacuación de aguas. También se ha realizado la restauración de dos puentes por los que transita este tramo del Camino Natural del Río Tinto: el puente de Berrocal sobre la carretera Zalamea la Real-Berrocal y el puente Cachán sobre la Ribera Cachán, ambos en el término municipal de Berrocal.

La segunda fase del proyecto, que complementa al de rehabilitación, dota a la vía de señalización y seguridad en la movilidad, mientras que en la tercera fase de estos 5,5 kilómetros se llevarán a cabo obras de entronque de la Vía Polivalente con el Tren Turístico de la Fundación Río Tinto (estación de los Frailes).

El proyecto general consta de 102,50 km de longitud que discurren por catorce términos municipales (Nerva, Minas de Riotinto, El Campillo, Zalamea la Real, Berrocal, Paterna del Campo, Niebla, La Palma del Condado, Villarrasa, San Juan del Puerto, Trigueros, Moguer, Palos de la Frontera y Huelva). El origen del trazado se ubica en Peña del Hierro, en el término municipal de Nerva, y su finalización, en el ‘Muelle de la Riotinto Company Limited’, en Huelva.

Finalizan el drenaje del primer tramo del Camino Natural del Tinto

Caraballo asegura que la actuación ofrecerá un producto turístico de primer nivel

El presidente de la Diputación, Ignacio Caraballo, ha visitado las obras que se están llevando a cabo para transformar en una ruta ciclable y de senderismo el Camino Natural del Río Tinto, concretamente en un tramo de 5,5 kilómetros que va desde las estaciones de Los Frailes, en el término municipal de El Campillo, hasta la estación de Berrocal, en el término municipal de Zalamea la Real.

Caraballo ha comprobado el estado de las actuaciones, que se encuentran «muy avanzadas», ha dicho, y ha recordado que el proyecto surgió desde la Diputación «porque entendíamos el potencial enorme del río Tinto», por lo que la institución provincial ha realizado una inversión de 390.000 euros a través de las obras financieramente sostenibles y para este año también ha presupuestado una cantidad similar, ha explicado, tras lo que ha ha señalado que la Junta de Andaclucía se ha comprometido a poner la inversión total que falta para que este proyecto siga adelante, «ya que constituye, como se puede ver en este espacio impactante, un producto turístico de primer nivel», ha añadido.

Para el alcalde de Berrocal, Juan Jesús Bermejo, esta actuación va a suponer «un punto de inflexión en las visitas turísticas a esta zona, que va a abarcar desde Nerva a Berrocal y varios términos municipales: Zalamea, El Campillo, el enlace con Riotinto-Zarandas-Nerva y de ahí enlazamos con Peña de Hierro, que cuenta con 70.000 visitas, que se podrán trasladar a esta vía verde, además de visitas familiares, runners, senderistas, etc». Según Bermejo «lo que pretendemos es que el proyecto enganche con los pueblos pequeños como Berrocal, con el objetivo de que se realce el turismo, se creen de alojamientos y, en definitiva, se genere riqueza y empleo a la comarca».

Por su parte el director de construcción de Insersa, Eduardo Cabeza, ha explicado que ya se ha realizado el drenaje longitudinal de todo el tramo y que se están rehabilitando las dos estructuras ferroviarias, que tenían un gran deterioro, para adapatarlas a la situación actual. «Para finalizar lo que se está haciendo es el extendido de una capa de un material que sella la antigua plataforma ferroviaria del paso de los trenes de mineral, que tenía algunos problemas de contaminación superficial».

Según señala se trata de «una actuación muy bonita, al estar en una zona mangífica, pero también muy complicada para el acceso de camiones y maquinaria pesada, porque hay poca anchura de plataforma y por eso hemos primado la seguridad en la ejecución por encima de todo. Las obras están muy avanzadas y pensamos a principio del próximo año estarán finalizadas».

Las obras se están desarrollando a través de tres subproyectos o fases, comenzando por la fase de rehabilitación y conforme avanzan las obras se inician las recogidas en el segundo proyecto o fase de señalización. Los trabajos que se han llevado a cabo hasta la fecha consiste en el desmantelamiento parcial de la vía, ya que hay tramos en los que se mantendrá, trabajos de explanación y evacuación de aguas. También se ha realizado la restauración de dos puentes por los que transita este tramo del Camino Natural del Río Tinto: el puente de Berrocal sobre la carretera Zalamea la Real-Berrocal y el puente Cachán sobre la Ribera Cachán, ambos en el término municipal de Berrocal.

La segunda fase del proyecto, que complementa al de rehabilitación, dota a la vía de señalización y seguridad en la movilidad. Los trabajos consisten en la dotación de señalización vertical, con señales y carteles rústicos contenidos en el “Manual de señalización y elementos auxiliares de los Caminos Naturales” para advertir de los peligros o de las limitaciones dentro del trazado e informar turísticamente la situación de la vía multimodal con respecto al entorno en donde se encuentra. Por último se lleva a cabo la dotación de elementos de Defensa y Protección.

En la tercera fase de estos 5,5 kilómetros, se llevarán a cabo obras de entronque de la Vía Polivalente con el Tren Turístico de la Fundación Río Tinto (estación de los Frailes).

El proyecto general consta de 102,50 km de longitud, discurriendo por catorce términos municipales (Nerva, Minas de Riotinto, El Campillo, Zalamea la Real, Berrocal, Paterna del Campo, Niebla, La Palma del Condado, Villarrasa, San Juan del Puerto, Trigueros, Moguer, Palos de la Frontera y Huelva). El origen del trazado se ubica en “La Peña del Hierro” en el T.M. de Nerva y su finalización es el “Muelle de la Riotinto Company Limited” en Huelva.