Adif avanza en la renovación de la línea Huelva-Zafra con otros 8,5 millones de euros

Adjudica tres contratos para la ejecución de las obras del tramo entre la capital y Valdelamusa y otras actuaciones

Adif ha adjudicado tres contratos por un importe de 8.531.788,48 euros (IVA incluido) para «avanzar» en los trabajos de renovación de la infraestructura que se llevan a cabo en varios tramos de la línea ferroviaria de ancho convencional Huelva-Zafra.

En concreto, se ha adjudicado el contrato de obras de renovación del tramo entre Valdelamusa y Huelva, así como los de suministro de traviesas y balasto para los trabajos en otros dos distintos tramos.

Estas actuaciones tienen como objetivo «optimizar la fiabilidad de la línea, así como suprimir las limitaciones temporales de velocidad existentes, mejorando de este modo los tiempos de viaje y la calidad del servicio».

Obras del tramo Valdelamusa-Huelva

Adif ha adjudicado a la empresa Rover Rail el contrato para acometer las obras de renovación de vía en el tramo comprendido entre las estaciones de Valdelamusa y Huelva, por un importe de 2.288.769,28 euros (IVA incluido).

Las obras, que cuentan con un plazo de ejecución de cuatro meses, se acometerán en el trazado comprendido entre los municipios onubenses de Gibraleón y Huelva, en tres tramos que suman unos ocho kilómetros de longitud.

Suministros

Asimismo, Adif ha adjudicado a la empresa Prefabricados Delta el contrato de suministro de traviesas para las obras de renovación de vía de otro tramo de esta línea, el comprendido entre Calañas-Peguerillas.

El contrato contempla la fabricación y transporte de 58.800 traviesas y se ha adjudicado por importe de 5.208.057,80 euros (IVA incluido).

Además, Adif ha adjudicado el contrato de suministro de balasto para atender a las obras de renovación del tramo Peguerillas-Huelva Cargas de la línea.

Este contrato se ha adjudicado por importe de 1.034.961,40 euros (IVA incluido) a la unión temporal de empresas (UTE) formada por dos compañías: Áridos y Recuperaciones y Probisa Vías y Obras.

Las traviesas de las líneas ferroviarias tienen como principal función mantener el ancho de la vía y transmitir las cargas del carril al balasto de forma uniforme, dando también estabilidad transversal a la vía.

De su lado, el balasto es la capa de material pétreo que se intercala entre la plataforma y las traviesas y que, dada su resistencia, dureza y permeabilidad, contribuye a mantener su capacidad para soportar las cargas generadas por el paso de las circulaciones, según ha indicado Adif.

Todos estos contratos y actuaciones contribuyen a la consecución de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), como es el número 9, que tiene entre sus metas el desarrollo de infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad.

Esta actuación va a ser financiada por la Unión Europea a través de los fondos NextGenerationEU.

Adif mejorará la línea férrea Huelva-Sevilla a su paso por San Juan

Invertirá más de 200.000 euros en unas obras para optimizar el drenaje

Adif ha licitado un contrato de obras para optimizar el drenaje transversal de un tramo de la línea ferroviaria convencional Sevilla-Huelva a su paso por el municipio onubense de San Juan del Puerto.

El contrato se licita por un importe de 216.673,38 euros (IVA incluido) y un plazo de ejecución de alrededor de cuatro meses.

Los trabajos consisten en la sustitución de la actual estructura de drenaje transversal situada en el cruce de la línea ferroviaria sobre el arroyo del Caño de San Juan, ubicado en el punto kilométrico 95/820 de la línea.

El objetivo de esta actuación es reforzar la permeabilidad transversal en ese punto de la infraestructura, incrementando la fiabilidad de las circulaciones ferroviarias.

Con este fin, el contrato contempla la retirada de la actual estructura de drenaje y su sustitución por un nuevo marco de hormigón de cuatro metros de ancho y una altura de 2,5 metros.

Estos trabajos contribuyen a la consecución de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), como es el número 9, que tiene entre sus metas el fomento de infraestructuras sostenibles, fiables y de calidad.

Esta actuación podrá ser cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER).

Adif pone más de 6,5 millones para la renovación de la línea Huelva-Zafra

Licita dos contratos de suministro de materiales para las obras

Adif ha licitado dos contratos de suministro y transporte de materiales para acometer las obras de renovación de vía de dos tramos de la línea de ferrocarril convencional Zafra-Huelva a su paso por esta última provincia.

El primero de ellos es el contrato de suministro de traviesas monobloque polivalentes para la renovación de vía del tramo Calañas-Peguerillas. En total supondrá el suministro y transporte de 58.800 traviesas de este tipo, y se licita por un importe de 5.546.010,80 euros (IVA incluido).

Adif ya licitó a finales del pasado mes de julio el contrato de obras de renovación de vía de este tramo por un importe de 46 millones de euros (IVA incluido) y un plazo de ejecución de diez meses.

En paralelo, Adif ha licitado el contrato de suministro de balasto para las obras de renovación del tramo Peguerillas-Huelva Cargas. Este contrato supone la aportación de 35.000 toneladas de este material y se licita por importe de 1.108.608,05 euros (IVA incluido). En este caso, las obras de renovación del tramo está previsto que se liciten próximamente.

Renovación de la línea Zafra-Huelva

Ambos contratos de suministro se enmarcan en las actuaciones de mejora que se llevan a cabo en la línea Zafra-Huelva con el objetivo de optimizar la fiabilidad de la infraestructura, así como la supresión de las limitaciones temporales de velocidad existentes, mejorando de este modo los tiempos de viaje y la calidad del servicio.

El proyecto de renovación de esta línea contempla que Adif suministre el material necesario para las obras y que, posteriormente, el adjudicatario de las mismas se encargue de su instalación.

Estas actuaciones contribuyen a la consecución de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), como es el número 9, que tiene entre sus metas el desarrollo de infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad.

Financiación europea

La actuación correspondiente al tramo Calañas-Peguerillas va a ser financiada por la Unión Europea – NextGenerationEU.

El Puerto de Huelva invertirá 11 millones de euros en ampliar la capacidad de la línea férrea Huelva-Sevilla

Adif, Puertos del Estado y la Autoridad Portuaria de Huelva firman una adenda y prórroga al convenio suscrito en 2017

Francisco Toledo y Pilar Miranda, presidentes de Puertos del Estado y de la Autoridad Portuaria de Huelva, respectivamente, y María Luisa Domínguez, Directora General de Planificación Estratégica y Proyectos de Adif, en presencia del Ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, José Luis Ábalos, han firmado la adenda y prórroga al convenio regulador de las aportaciones financieras de la Autoridad Portuaria de Huelva con cargo al Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre Portuaria (FFATP) en relación con su contribución a las actuaciones de mejora en la línea ferroviaria Huelva-Sevilla.

Según la adenda firmada hoy, la financiación del FFATP a la obra “Apartaderos para trenes de 750 m en la línea Huelva-Sevilla”, que inicialmente se iba a financiar con 2,3 millones de euros para un solo apartadero, se incrementará hasta los 11 millones de euros y dos apartaderos, y su vigencia se prorrogará por otros cuatro años, hasta julio de 2024. De esta forma, las estaciones de Salteras y Escacena dispondrán de vías de apartado de 750 metros.

El proyecto, una vez ejecutado, permitirá aumentar el tráfico ferroviario de mercancías y reducir los costes unitarios de explotación de las empresas ferroviarias. En concreto, el establecimiento de nuevos puntos de regulación en la línea para permitir el cruce de trenes de hasta 750 metros se traducirá en un aumento de la capacidad de la línea y de la longitud máxima del tren que podrá circular por la misma. En definitiva, tendrá un impacto positivo sobre la reducción de costes externos e internos del transporte.

El fondo financiero de accesibilidad terrestre portuaria 

El Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre Portuaria, instrumento decisivo para acelerar la construcción de accesos terrestres a los puertos, al considerarse la adecuada conectividad de los mismos como un factor estratégico para la economía española, fue creado en 2014, y permite a los puertos participar en la financiación de los proyectos de conexión viaria y ferroviaria fuera de su zona de servicio, potencia la competitividad de los puertos, favorece el transporte intermodal de mercancías viario y ferroviario, y la sostenibilidad del sistema de transporte.

El Fondo cuenta con un presupuesto total de 874 millones de euros para contribuir a la mejora de las conexiones terrestres de los puertos a la red ferroviaria, en línea con la política del MITMA de impulso de una movilidad conectada, segura y sostenible.

Una avería en el Alvia Huelva-Madrid deja cuatro horas sin circulación las vías

Adif envió desde Sevilla una locomotora de Socorro para solventar el problema

La circulación en la línea Huelva-Sevilla ha quedado restablecida a las 11,40 horas de este miércoles tras la retirada de la locomotora de una circulación de mercancías de la empresa Renfe que se había averiado y que provocó la interrupción de la línea entre las estaciones de Escacena del Campo y La Palma del Condado a las 7.30 horas de esta mañana, por lo que la circulación se ha visto interrumpida durante más de cuatro horas.

Así, según han informado desde Adif y Renfe, el tren había quedado detenido en el punto kilométrico 56/600 de la línea, por lo que la empresa envió desde Sevilla una locomotora de socorro para acoplarla a la averiada, que ha sido estacionada en la Palma del Condado.

Por otra parte, el operador ferroviario ha transbordado por carretera a los viajeros del tren Alvia 2285 Huelva-Madrid, al tiempo que desde Adif han destacado que no hay ningún daño en la infraestructura ferroviaria.