Más de 100 temporeras de la fresa y seis bebés regresan en plena crisis con Marruecos

La interprofesional apoya la gestión realizada por las organizaciones agrarias Asaja-Huelva, Freshuelva, y Cooperativas Agro-Alimentarias de Andalucía con un equipo de consultores del Prelsi que han acompañado y asistido a las temporeras

 

Un total de 108 de las casi 200 temporeras marroquíes contratadas en origen que precisaban regresar a su país de forma anticipada por diferentes razones (problemas de salud, embarazos, hijos recién nacidos o necesidad de retorno por cuestiones familiares), han partido este miércoles hacia el país alauita junto a seis bebés, después de que su vuelta fuera desbloqueada el pasado sábado, una vuelta que se produce coincidiendo con la tensión que se vive en la frontera de Ceuta y en plena crisis diplomática entre España y Marruecos.

Así, tras un primer intento que finalmente se vio frustrado hace unas semanas, el Gobierno de Marruecos confirmó el pasado sábado la vuelta de estas mujeres, que se produce a bordo del Ferry ‘Poeta López Anglada’, que ha partido a las 13,00 horas desde el Puerto de Algeciras con destino a Tánger-Med. Todas las que regresan lo hacen con una PCR realizada previamente, según ha indicado la Unión de Pequeños Agricultores de Huelva (UPA).

De este modo, según han informado desde la Subdelegación del Gobierno en Huelva a Europa Press, una vez que lleguen a Tánger permanecerán confinadas durante diez días en establecimientos hoteleros antes de ser trasladadas a sus hogares.

 

El resto, hasta las 200 que mostraron estos días su deseo de volver, no lo han hecho por diferentes motivos, según ha indicado UPA, entre los que se pueden encontrar la decisión de continuar trabajando hasta el final de la campaña, la posibilidad de haber dado positivo en la PCR o, incluso, estar en un estado de gestación muy avanzado, entre otros.

Las mujeres que han regresado han estado acompañadas por consultores del Plan de Responsabilidad Ética, Laboral y Social de Interfresa (Prelsi), que se han trasladado a Algeciras, al tiempo que desde UPA han señalado asimismo que las trabajadoras gestionadas por esta organización han sido atendidas por las mediadoras de la ONG MZC, «que han tenido un papel fundamental de acompañamiento y ayuda, especialmente a las trabajadoras con niños recién nacidos o embarazadas, que necesitaban de una atención especial para embarcar y transportar el equipaje».

UPA Huelva se ha mostrado «satisfecha» con la solución final de la situación y con que «finalmente las trabajadoras hayan podido salir hoy como ya se comprometió el gobierno marroquí el pasado sábado».

Asimismo, desde esta organización agraria han agradecido el papel que las distintas autoridades han ejercido –Secretaría de Estado de Migraciones, Subdelegación del gobierno de Huelva y Gobierno Marroquí– «para que exista una interlocución al más alto nivel y dar una salida a estas trabajadoras», así como «el trabajo que el puerto de Algeciras y los Cuerpos y Seguridad del Estado que desempeñan su papel allí realizan siempre para que el embarque se realice de forma ordenada y sin ningún tipo de incidente».

La gestión realizada en los últimos días por las organizaciones agrarias Asaja-Huelva, Freshuelva y Cooperativas Agro-Alimentarias de Andalucía, que incluía además de la preparación de la documentación necesaria para el retorno, la realización de PCR a todas las temporeras que necesitaban regresar, ha sido apoyada por Interfresa con un equipo de consultores de integración del Prelsi.

Este equipo se ha trasladado hasta el puerto de Algeciras para asistir a estas trabajadoras, entre las que también viajaban cuatro bebés, con el fin de asistirlas en la presentación de la documentación en la aduana y acomodarlas en el ferry que ha partido desde el puerto gaditano hacia Tánger sin ninguna incidencia y más o menos a la hora inicialmente prevista.

Interfresa quiere destacar la capacidad de resolución de sus organizaciones miembro a la hora de gestionar el operativo en tiempo récord, tras anunciar Marruecos el pasado sábado la fecha del traslado.

Además, teniendo en cuenta que entre las trabajadoras desplazadas se encontraban algunas en situación de enfermedad y madres recientes, que precisaban ser trasladadas hasta Marruecos con seguridad y una atención más cercana, Interfresa ha puesto a disposición de sus organizaciones miembro y de las empresas para las que estas trabajadoras habían acudido a trabajar a la campaña de los frutos rojos de Andalucía los medios con los que cuenta, entre los que destaca la presencia de sus consultores, quienes, gracias a la experiencia que atesoran ya en este tipo de operativos han hecho el proceso más cómodo y rápido para las trabajadoras en colaboración con las autoridades presentes en el Puerto de Algeciras.

Interfresa desea de nuevo reconocer el trabajo de negociación llevado a cabo por Asaja-Huelva, Freshuelva y Cooperativas Agro-Alimentarias de Andalucía y la propia interprofesional con el Gobierno de Marruecos, con el fin de agilizar esta repatriación como respuesta a las necesidades humanitarias de las trabajadoras.

 

 

El Puerto de Huelva se posiciona como nodo global prioritario para Europa tras su inclusión formal en el Corredor Atlántico

Huelva será el “puerto oceánico” de conexión con Canarias y puerto de referencia entre Algeciras y Sines

La inclusión del Puerto de Huelva en el Corredor Atlántico, desde el 1 de enero de este año, posiciona al puerto onubense como nodo global, ya que lo sitúa en primer plano de visibilidad y prioridad europea, para que puedan desarrollarse proyectos orientados a los nuevos enfoques en infraestructuras para el transporte sostenible e inteligente promovido por la UE.

La presidenta de la Autoridad Portuaria de Huelva, Pilar Miranda, ha señalado que “nuestra inclusión en el Corredor Atlántico va a promover el desarrollo del Puerto y también de todo nuestro entorno, ya que es una oportunidad para las empresas y para los ciudadanos al situarnos en el primer plano de prioridad europea”.  “Este posicionamiento y visibilidad global que nos aporta estar en el Corredor Atlántico Europeo- ha destacado Miranda- va a impulsar más aún la estrategia de diversificación de nuestros tráficos, contribuyendo a aumentar nuestro volumen de negocio”

Por otra parte, entre los aspectos singulares que aportan un valor diferencial del Puerto de Huelva al Corredor Atlántico, destaca el hecho de su consideración como el ‘puerto oceánico de conexión con las Islas Canarias’, como así se recoge en la definición de los tramos marítimos del Corredor Atlántico.

Asimismo, el Puerto de Huelva es el gran puerto oceánico del Corredor Atlántico entre los referentes de Algeciras y Sines, y está llamado a jugar un gran papel clave en esta amplia franja costera, especialmente por sus importantes infraestructuras portuarias, entre las que se incluye la apuesta ferroviaria que le conecta de manera eficiente y prioritaria con todo el territorio y resto de tramos del Corredor, pero también por su clara vocación a los mercados del Atlántico, siendo un claro puerto de enrutamiento clave  del Corredor Atlántico para las mercancías de importación y exportación con dichos mercados, y por tanto, impulsar el potencial comercial de Europa en los mismos.

 Retos ambiciosos e integradores con el entorno y el territorio

La incorporación del Puerto de Huelva en el Corredor Atlántico, debe estimular e impulsar las iniciativas de desarrollo del Puerto, pero también es una oportunidad para todo su ámbito de influencia, contribuyendo a seguir aumentando la actividad directa e indirecta del puerto y de su entorno, aportando mayor valor añadido a las mercancías en su paso por el mismo.

A su vez, para el periodo 2021-2027 la Comisión Europea se apoyará en una nueva versión del programa de financiación CEF (Connecting Europe Facility), que es un instrumento exclusivo para financiar, de manera directa y prioritaria, los proyectos de los Corredores y de la Red Ten-t, por lo que se podrá optar a mayores oportunidades de financiación que acelerarán nuevos proyectos de inversión  para el desarrollo y mejora de sus infraestructuras de las que se beneficiará todo el contexto económico empresarial y social del entorno.

La Transición Energética y la Digitalización, que está impulsando la Unión Europea a través de la estrategia del Pacto Verde Europeo, tiene una especial focalización en los temas de transporte, y por tanto, de manera prioritaria, en los nodos de los Corredores Europeos. Por tanto, estos aspectos, ya ampliamente considerados en el Plan Estratégico y de Objetivos de Desarrollo Sostenible del Puerto de Huelva, son nuevamente impulsados y priorizados en sintonía con la estrategia de desarrollo del Corredor Atlántico Europeo.

Estos retos para el desarrollo e impulso de nuevos proyectos, tanto para las infraestructuras del transporte como para los propios modos de transporte, que incluye tanto la transición energética como el impulso de la digitalización, son también oportunidades para el entorno, que deben abordarse de manera integrada entre todas las partes que confluyen en el ecosistema portuario, y que tendrán, con la incorporación en el Corredor Atlántico, un nuevo escenario de oportunidades de financiación para impulsar dichos proyectos y atraer más fondos europeos a Huelva.